9月9日,威马汽车线上发布了全新的战略——IdeaL4全新科技战略,在智能化领域联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴组建造车智能盟友,目标是持续增强威马汽车核心产品力,形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈,为用户带来更智能的汽车。

所谓的IdealL4战略,包含4大块含义:Intelligent Cockpit,与高通合作智慧数字座舱;Digital Architecture,与紫光、芯鑫合作数字化架构;EIC,威马自研的超级平台化三电系统;Autonomous Driving,百度Apollo合作自动驾驶,威马并且在会上宣布了9月15日将会发布搭配L4级别的全新车型。

在发布会之后,网上马上传出了威马获得来自上汽领投的D轮融资消息。有知情人士透露:“威马D轮预计融资规模在50亿元人民币或者等值美金”。消息同时称,威马很快会完成工商变更,并且将于本月底申报科创板,2021年初登陆科创板。威马的一系列动作,明显是要赶在蔚来、理想、小鹏之后,霸占国内新能源领车企的“老四”位置,同时成为科创板新能源第一股。

不过,最近新能源车企的融资情况貌似有了起色,除威马之外,近期还有另外一家新能源车企传出了大额融资的消息,那就是广汽蔚来。

根据腾讯新闻的报道,广汽蔚来正在进行的新一轮15亿元的融资有了最新进展,将会与地平线与文远知行将与广汽蔚来在资本层面展开合作。此次合作的方式基本会采取直接入股或者双方交叉持股的方式,也不排除成立一家新的合资公司。

地平线是一家定位在Tier 2芯片公司,主要赋能Tier 1和主机厂,其核心就是车规级的AI芯片、工具链和感知算法能力。而文远知行作为国内一家自动驾驶初创企业,其 Robotaxi 在国内已成立落地运营公司,同时拿到纯无人驾驶的路测许可。

到目前为止,三家企业都没有对该合作消息发表评论。不过从广汽蔚来发布会的战略来看,与地平线以及文远知行的合作有一定的依据可寻。在819的“老廖说科技出行”公开演讲上,广汽蔚来发布了“硬件+CAN AI OS+生态服务会员”的未来发展战略,并将成为全球第一家“软件硬件一体化”的智能出行服务公司。如果可以将地平线的芯片、文远知行的自动驾驶技术赋能在广汽蔚来007以及新的车型上面,则可以更好地利用用户行为的大数据,联手打造出行自动规划、场景化提醒、用户定制服务等主动服务。

广汽蔚来在819的发布会上宣布与汽车行业“决裂”、公布BOM单、发布会员生态等行为,在近期引发了不少争议声。对这有点颠覆的行为,媒体或者用户褒贬不一,但广汽蔚来却表示将坚定走这条打破传统的道路,坚持科技创新,坚信用户价值驱动,满足用户的核心出行需求,并推动行业变革。

在819之后,广汽蔚来在9月10日进行了OTA的重要车机升级,此外还没有其他的动作。但是如果15亿的融资属实,相信广汽蔚来的“掌舵人”廖兵已经在筹备着新的“大招”。至于是否和威马战略发布一样,邀请核心的合作伙伴出来造势,还不得而知,我们拭目而待。